西洽會上，兩江新區新能源汽車產品展示。記者 李裕錕 攝

盼達自動駕駛共享汽車。記者 陳龍濤 攝

這幾天的山城，格外熱鬧——吉利集團董事長李書福、比亞迪公司董事局主席兼總裁王傳福等車企大佬齊聚重慶，他們為何而來？

答案之一，是出席2018（第九屆）全球汽車論壇。本屆論壇吸引了來自10多個國家和地區的主機廠、供應商、經銷商代表及汽車業內人士參會，并進行了熱烈討論。

答案之二，則在車企大佬的表態中已經逐漸明晰——

吉利希望加大在渝戰略布局，加強在新能源汽車制造、智能化操作系統、智能汽車體驗等領域合作，提升合作層次，實現共贏發展。李書福表示，未來條件成熟時，他將會考慮到重慶投資。

比亞迪則希望利用重慶在汽車產業、開放通道等方面的優勢，加強新能源汽車、智慧出行、交通物流等領域合作，確保取得實實在在成效。

車企大佬為何表態希望和重慶“牽手”？

這里不得不提及重慶汽車產業發展的良好態勢和競爭優勢。

從歷史的角度看——

自建國以后，重慶就一直站在西南工業界的頂端，而汽車產業一直就是一支重要的力量。近年來，重慶汽車年產量一直穩定在300萬輛以上。

如今，重慶市已成為全國最大的汽車生產基地，擁有長安、福特、現代等十多家整車生產企業，同時擁有1000家汽車零配件配套廠商。

重慶汽車產業的發展更著眼于未來——

汽車是高質量發展的重要領域、是高品質生活的重要載體。重慶汽車產業轉型較早，升級發展空間很大。重慶大力發展智能汽車、新能源汽車，以智能化、綠色化推動汽車產業提質升級。

目前，重慶依托良好的產業基礎和廣袤的市場腹地，正全力推動汽車產業向智能化、綠色化方向轉型，努力打造我國重要的新能源汽車產業基地和國際先進的智能網聯汽車產業集聚地。

來看干貨——

目前，中國汽車工程研究院股份有限公司在重慶牽頭組建了“重慶市智能網聯汽車制造業創新中心”，下一步擬邀約市外整車企業和高校組建更高水平、輻射帶動性更強的制造業創新中心，服務國家和行業的發展。

今年4月，重慶小康與百度簽約，將打造兩款智能網聯汽車。

近日，工業和信息化部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第5批）》。全國共有203戶企業的1977個車型進入該批目錄，重慶共15戶企業64款車型，企業數量全國占比7.4%，車型款數全國占比3.2%。

此外，重慶成為繼北京、上海之后，第三個支持自動駕駛汽車開展合法路測的城市。

……

一句話，重慶在推動汽車產業轉型升級上，是“整巴實，不吹殼子”。

屬于重慶的“速度與激情”系列片，將隆重上演，請大家靜待成果吧！

（來源：網絡）